中国首座跨海高速铁路桥主塔成功封顶

中新网泉州9月15日电 (孙虹 占雨欣)随着最后一方混凝土浇筑完成,福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔15日成功封顶,大桥由此迈入上构施工阶段,亦标志着福厦高铁向2022年通车的目标又进一步。

新建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)北起福州,南至厦门和漳州,正线全长277.42公里,设计时速350公里。

福厦高铁泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高速铁路桥。曹谱 摄

由中国交建第二航务工程局有限公司(简称“中交二航局”)承建的第6标段为全线施工难度最大的标段,路线起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾、途径石狮市,进入晋江市,全长27.455公里。

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为此,项目部积极采用智能化手段,通过应用BIM技术,构建索塔模型实体,精确控制每一节段的结构尺寸,有效指导现场施工;通过引入自动开合模系统,加快模板改制速度,提高作业效率;通过引入智能监控系统,大大提升了现场安全管控力度。

在优势产品年轻化方面,厦门市文化和旅游局指导各文旅企业出新招,多家高端酒店推出的“漂浮下午茶”系列产品成为飞猪平台上的热门旅游商品。厦门根据10月仍可亲水游玩的季节优势,加上海悦山庄酒店等拥有海岛风情泳池或无边际泳池的高端设施,吸引年轻游客纷纷前来打卡。

在假期前,厦门推出“2020厦门文旅消费季”,以“快乐厦门游”为主题在阿里巴巴集团飞猪平台上搭建厦门特色文旅消费会场。除了推出厦门具有传统优势的休闲住宿、康养度假、鼓浪屿漫游等产品外,厦门还组织了部分创新特色文旅产品上架销售。

刘福星告诉记者,泉州湾跨海特大桥主塔采用液压爬模施工,共分为28个节段,为适应塔身曲线设计,爬模每上升一节,都需要对模板尺寸进行调整,现场管理难度和质量控制难度极大。

按照年轻人喜好体验的个性特点,厦门推出“新渔民”小嶝岛滩涂赶海捕鱼跟团一日游、五缘湾帆船登船体验游等“年轻态”产品,受到市场青睐。

福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔最后一方混凝土浇筑完成。曹谱 摄

厦门还持续通过消费信托金融手段推出消费折扣优惠券,并叠加中国光大银行推出的“光大魅力厦门旅游节”刷信用卡得优惠服务,更加符合年轻游客的消费习惯。

针对泉州湾海域为高盐雾环境,项目部对钢材耐腐蚀性能要求高的特点,将一种免涂装的Ni系耐候钢材料创新使用在钢锚梁上,靠其表面氧化物锈层对钢锚梁形成保护,实现其全寿命期长效防腐。

其中,全线重点控制性工程——泉州湾跨海特大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,这也是国内首座跨海高速铁路桥。

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福厦高铁通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”。此外,作为京福高铁的重要延伸,福厦高铁建成后将使福建6个设区市实现“高铁进京”,将有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题,促进福建快速融入全国高速铁路网。(完)

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中交二航局新建福厦铁路6标项目常务副经理刘福星介绍,泉州湾跨海特大桥设南北两座主塔,设计为曲线“H”形,高160.254米,相当于50多层楼高,单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。

周彬认为,从数据分析上可以看出,相比其它旅游目的地,厦门文旅市场消费群体结构在本次假期中呈现出的年轻化特色更加明显,将为厦门进一步拓展年轻游客群体市场打下坚实基础。(完)

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